Φ125欧式车轮组配哈瓦洛原厂轴承车轮整体淬火调制

1.车轮组结构
车轮组是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备。起重机车轮组一般是用来车支承起重机和载荷的，同时在规定轨道上让起重机进行往复行驶运行的装置。起重机车轮组应用比较复杂，是根据不同的产品结构，采用不同的技术方法。不过起重机车轮组的应用重心还是控制运行起重机车轮组的车轮水平偏斜值。在日程工作中比较常用、工艺措施也相对比较简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成起重机车轮组。
2.车轮组材质
车轮组的组成材料一般是优质的铸钢，因为车轮一般的损坏方式是磨损，点蚀和硬化层压碎，所以为了增加车轮表面的耐磨度和使用寿命，一般使用比较坚硬和淬火深度比较大的材料，车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。
3.欧式起重机相较于传统式起重机，主要区别在于采用了质量较好的零部件，而欧式车轮组更是此类零件中的关键部件。欧式车轮组具有重量轻，体积小装方便，主要由车轮轴，车轮片，轴承箱，轴承四部分构成，与三合一减速机直接匹配，不需要经过联轴器连接，故此种车轮结构紧凑、装配精度高，运行平稳噪音低。
4.欧式车轮组特点：
结构紧凑，零件少，易于装配。
采用高强度球墨铸铁车轮QT700-2，耐磨性和消震性好。
采用模板化设计，成套供应。
DING标准内花键5480连接，自动定位，拆卸方便。
提供直接110、140、200、250、315(320)、400、500车轮组。
另可根据客户需求提供非标车轮组（可定做锻钢车轮组65Mn和42CrMo车轮组）。
轴承座材质QT500球墨铸铁
5.注意事项
起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值**差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
赛奥威欧式车轮组是此类零件中的关键部件。欧式车轮组具有重量轻，体积小，安装方便，主要由车轮轴，车轮片，轴承箱，轴承四部分构成，与三合一减速机直接匹配，不需要经过联轴器连接，故此种车轮结构紧凑、装配精度高，运行平稳噪音低。          
车轮材料为高强度42CrMo和球墨铸铁两种材质，与车轮轴过盈配合，并由平键连接，车轮片经调制处理，热处理硬度达到HB300-HB380。车轮轴为42CrMo材质，粗加工后进行调质处理，热处理硬度为HB300。轴承箱采用铸钢制作，因轴承箱与起重机由螺栓连接，所以起重机端梁一般采用高精度镗床加工，装配精度高。轴承采用全部调心滚子轴承轴承，使用寿命长，质量可靠。    
*特的结构方式，专为欧式龙门端梁设计。比普通的电机安装方式解约了很大的空间，同时能够防止电机碰撞到其他物品而损坏。
许用轮压KN								
车轮直径（mm）	110	140	200	250	320	400	450	500
轨道型号 Rail type								
方钢30	15.79	20.97						
方钢40	22.37	29.7	44.2	56.91				
方钢50	28.94	38.44	57.2	73.65	97.01	124.7	141.57	158.73
方钢60	35.52	47.17	70.2	90.38	119.06	153.04	173.75	194.81
方钢70	42.1	55.91	83.2	107.12	141.11	181.38	205.92	230.88
P22	22.97	30.5	45.4	58.45	76.99			
P24	16.45	21.84	32.5	41.84	55.12	70.85	80.44	90.19
P30	29.24	38.83	57.79	74.4	98	125.97	143.02	160.35
P38	27.83	36.69	54.5	70.3	92.6	119.03	135.14	151.52
P43	28.94	38.44	57.2	73.65	97.01	124.7	141.57	158.73
QU70	38.15	50.67	75.4	97.8	127.88	164.37	186.62	209.24
QU80					141.11	181.38	205.92	230.99
QU100						238.06	270.27	303.03
QU120						294.74	334.62	375.18